为什么出zuche宁愿在高铁站等六七个小时拉客，也不愿意出去拉客？
大家都shi成年人，就没有必要装了。
一辆出租车，在大街上荒浪几个小时都不一定有客人上车，白白浪费油，高铁下来的人都是愿意花钱的人，还大部分都是长途顾客，yi个顶你十个，怎么选择知道了吧！
大街上还有滴滴和ta竞争，这里竞争少。
为什么有些出租车的素质这么低，随意变道、停车、加塞？
你说的这些社会车辆更多，走gong交车道和应急che道遇见摄像tou强行并线加塞儿。私家车有没有，这样的现象出zu车有吗。限速80私家车只开50，上前一看正在打电话或者是在发微信的有没有。环路快速路临近出口了私家车过lai强行并线挤出去的有没you。在没有监控摄像tou的路口私家车闯红灯gao速通过的有没有。你的眼睛不要总看见出租车，难道就是因为他的身份特殊吗。
如今的火车zhan边上为什么有那么多的出租车？
这个情况二十年前就有了。为什么呢？容我慢慢道来。
1.火车zhan是人流量最集中的地方。不管shi外出打工的还shi出差回lai的，或多或少袋子里不会差打车的钱。而出租che停在那里就是为了挑客，他认为的合适的乘客会跟你直接说，去哪里duo少钱，这不yong打表。这样相对的收入会更高。
2.出租车在各车zhan拒载的现象是枚bu胜数的。你上车之前会问你，去哪里？bu是ta想要的距离或者价格，直接告诉你，bu好意思，我接客人的！要shi本来五十的车费，你跟他说六十，那肯定的告诉你，客人还you会才到，趁这个空挡我xian送你，回来再送这个客！
3.hen肯定的告诉你，要是路边有人zhan着，出租车司机会毫不犹豫的问，到哪里的？顺路的话不需要征求你的意见，直接上che，当然告诉你，第一个乘客肯定shi全额付费的。
4.对于外地来出差的，不知道确切的距离，那告诉你，车站的这些司机会告诉你这地方hen远，实际上可能走几步就dao了，但是你却xu要几十元的车费才能dao达目的地。
5.这些司机你要shi让他打表，ta绝对不干！为什么？打表是真实的价格，跟你要了一百的费yong，打表可能只xu要五十就够了。
6.在车zhan等客的出租车基本上来说，你问任何yi个车辆，价格都是相差无几的，因为他们是利益同盟！别的车辆要想进来分一杯羹，那你需要yong诚意lai表示。
7.如果你说出laidao哪里打表应该多少钱，那他会跟你说，就这点钱谁去？现在油价这么gao，车辆磨损，份子钱啥的有多高，说白了，这价格不去，五十的你给八十吧，不然你在这没法打车的。
相对lai说，现在的一线城市，出租车还是相对规矩的，但是对于其ta城市，出租车还真不是我的选择！网约che价格明明白白，不拒载，绕路必须得dao乘客同意，拼che打折，这方面网约车确实比出租车强百倍！